Vysokové vysokozdvižné vozíky sú rozdelené do dvoch typov: štandardné vysokozdvižné vozíky a terénne vysokozdvižné vozíky. Štandardné vysokozdvižné vozíky, známe tiež ako dva pohonné modely, ako napríklad vysokozdvižný vozík Hime Hang, majú najväčšie výhody malého telesného veľkosti, polomeru malého otáčania a slobody vstupu a výstupu v úzkych oblastiach. Sú vhodné na prácu v obmedzených priestoroch, ako sú workshopy, továrne a sklady. Ich nevýhodami sú nízky podvozok, zlá hnacia sila a ľahká dostupnosť.
Výhody terénnych vysokozdvižných vozíkov sú pohon štyroch kolies, vysoký podvozok, nie je potrebné vyberať cesty a schopnosť slobodne vstúpiť a ukončiť rôzne komplexné terény. Preto sa vo všeobecnosti nestretávajú s situáciami, keď je vozidlo náhodne poháňané. Sú vhodné na prevádzku v zložitých terénoch, ako sú stavebné miesta, tehlové továrne, kamenné továrne, horské cesty atď. Avšak ich nedostatky sú také, že sú príliš veľké a nemotorné, s veľkým polomerom otáčania, vďaka čomu sú nevhodné na prácu v úzkych priestoroch. Používatelia si preto môžu zvoliť rôzne modely automobilov podľa svojich pracovných potrieb. Pokiaľ ide o to, na ktorý je jeden lepší, medzi nimi nie je porovnateľnosť a každá z nich má svoje výhody a nevýhody.
Základná štruktúra vysokozdvižného vozíka pozostáva z niekoľkých hlavných komponentov, vrátane vidličiek, stojanov na náklady, rámy dverí, pneumatík, podvozkov, náprav, kabíny, motora a zadnej protiváhy, z ktorých všetky sú nevyhnutné
.
